ヤンちゃんのトイガンらいふ：2016年10月14日

スポンサーサイト

上記の広告は1ヶ月以上記事の更新がないブログに表示されます。
新しい記事を書くことで、こちらの広告の表示を消すことができます。

Posted by ミリタリーブログ at

2016年10月14日

EBR改修計画　2

さてその２です。

前回、なぜか折れたチャージングハンドル・・・

仕方なく実家へ取りに行ってきました。

ついでに予備部品扱いになっていたマルイ製のパーツを大量に持ってきました。

上がマルイ
下がＣＹＭＡ
です。

意外と違いがあるんですけど、外装なので性能に直接影響は出ないので省略します。
強いて言うなら重量が微妙にＣＹＭＡの方が重いかなぁって事ですかね。
あと溶接ぽく見えますがとりあえずの補強はしておいたんですよね・・・
でも我慢できなかったんで即交換でした。

ついでなんでレシーバーもマルイ製に交換しました。

左がマルイ
右がＣＹＭＡ

刻印の有無でルックスが変わるので交換しました。

特に性能に影響が・・・

いや多分微妙にねじれ具合とかで出るかもしれないですね・・・

ではようやく本編です。

今回はこちら！

ファイアフライ製　　でんでんむし～

性能はすでに次世代Ｍ４で身をもって体験済みです。

説明書に従いながら

やってみよう☆

まずはノズル

このままですと射撃時の逆流する空気がそのまま抜けてしまい非効率です。

説明書に従いながら必ずＯリングを入れましょう。

そしてタペットプレートに付けるだけです！

メカボックスの解体できる人には簡単な作業ですね。
今回は写真忘れていましたが何か機会があれば分解コマ撮りでも

ちなみに装着後の初速は0.2ｇで93ｍ/ｓ台でした。
純正ノズルと誤差はありません。

また集弾テストはまだしていません。
ホップパッキンも４年も歳月が経過していますので
とりあえずマルイ純正品に交換です。
これでとりあえずデータを出そうと思います。

35ｍレンジで私の中での合格点行ければ即戦線投入です。
理想はＳＯＰＭＯＤＢｌｏｃｋⅡで出たこれと同等レベルですね・・・
そう簡単にはでないですけど・・・

とりあえず現在の予算内ではこれで終わりですね。

次回の予算で
配線交換
吸排気系チューンですね。

それではまた続きます。

ではでは～

Posted by Ｂ・ヤン at 23:58 │Comments(0) │M14EBR

2016年10月14日

EBR改修計画　１

さて私のＥＢＲも購入からもうすぐ４年が経とうとしてます。
内２年くらいはゲームで使ってなかったような気がしますが・・・

ちなみに当時、新品購入でしたが
マルイのＭ１４とニコイチしてます。
ＣＹＭＡのギアが初期でへし曲がってたり
ＣＱＢバレルが嫌だからフルサイズにしてたり・・・
フレームとモーターとモーターハウジングとスイッチ以外はマルイです
割合的に５対５ですね。

そしてこのＥＢＲ今更ながらまた改修をしようと思います。

今回用意したのはこちら

ＥＴ-1　ＲＥＤＬＩＮＥ　7.4Ｖリポ
ファイアフライ　でんでんむし
ＢＩＧＮＵＴＳ　Ｔコネクター

です。

今回は配線関係のご紹介です。

とりあえず手始めに

ここにＥＴ-1のリポがあるじゃろ？

そしてＴコネクターがあるじゃろ？

この２つを配線切って、ハンダで付けて、収縮チューブで被膜して
ぽぽぽ～ん

あっという間にリポのタミヤコネクターからＴコネクター化への変更が完了じゃ。

そして本体側も

これで所有する電動ガンのＡＫバッテリー機以外は全てＴコネクター化完了です。

そしていざＥＢＲへ！

普段は過去に加工した次世代用のVltor EModストックを使用しています。

ＥＴ-1のセパレートバッテリーはすんなり入ります。

そしてＥＴ-1のセパレートバッテリーは意外と細いので
ストックパイプ内にバッテリーが入ります。

後方が若干出ますので最小ポジションを使用することはできませんが
ＣＴＲや初期型のスライドストックも使用可能です。
ストックにＧＰＳポーチとか入れるとミニタイプやＰＥＱ用も使えそうですね※この場合は外部に出る分に保護が必要

さてここまでは問題ないのですが・・・

実はこのＴコネクター化で・・・
テイクダウンができなくなりました・・・

Ｔコネクターが太いので
ＥＢＲフレームの配線口を通ってフレームとメカボが分離できません・・・

時系列が違いますがこうなります。