2016年12月30日
M40A5とＶＳＲ比較分解 Ⅲ
M40A5とＶＳＲ比較分解 Ⅱの続きです。
今回はアウター・チャンバー・インナー・ハイダーです。
アウターバレルの前に
前回紹介してなかった
「レシーバーからＢＢロード・ホップダイヤル取り外す作業です。」
ここを外さないとレシーバーとアウターバレルを分割することはできません。
また分解を一部省略して外します。
ＢＢロードをレシーバーに固定するネジが４本ありますがこれを外すだけではＢＢロードを取り外すことはできません。
ＢＢロードに固定されているホップダイヤルのエレベーションロッドが干渉し外すことができません。
なので最初にホップダイヤルの一部を外す必要があります。
妖怪Ｅリング飛ばしにご注意をっと神のお告げをいただいて慎重に外します。
外した後は反対側のＢＢロードへの固定プラスネジを外しＥリング固定側の反対側にパーツＮｏ.45を抜き出します。
その後レシーバーのネジを外しＢＢロードごと外します。
ＢＢロードを外し終えたら、エレベーションロッドを外し
パーツＮｏ.117バレルコレットを外して
アウターバレルを回転させて外します。
その後はチャンバーカラーとネジを外し、アウターバレルからチャンバーを引き抜けば
分離完了です。
ＶＳＲと比較しましょう。
アウターバレルの長さはほぼ同じです。
ですがチャンバー位置が違うので当然互換はありません。
また私のＶＳＲはＰＤＩのチャンバーが入っていて部品の比較はできません。
※チャンバー変更したのすっかり忘れてました。
ＶＳＲと違いアウターバレルの中にはインナーバレル用にエクステンションパイプが入っております。
こちらはアウターバレル先端からパーツＮｏ104ごと抜くことができます。
横から芋ネジ等での固定は無いので簡単に本体の締め付けのみで固定されています。
ついでなんでそのままハイダーを比較しましょう。
マルイとＰＤＩの比較になってしまいますが・・・
もうすでに違いが出ています。
長さも違えば、穴の位置も違います。
またマルイのハイダーは一部簡略化されており開いてるはず部分が開いておらず
またＱＤ用の溝が掘られていません。
なのでＶＦＣのＱＤサプレッサーはマルイには非対応です・・・
ＱＤサプレッサーを装着したい方はハイダーごと交換する必要があります。
もちろん純正ハイダーの下は14ｍｍ逆ネジなので通常のサプレッサーは装着可能です。
出口付近の内径です。
0.1ｍｍ誤差ありますが性能に差はありません。
ハイダー内径・・・うっ・・・頭が・・・
それではメインのチャンバーへ
ＶＳＲ系に比べると複雑ですね。
そしてこちらがＢＢロード
後部のレバーが連動して、前部のＢＢストッパーが開閉します。
この中に１６発のＢＢ弾が入ります。
マガジン本体の弾薬が切れるとこの中には１６発残った状態になってしまいます。
ですので使用後はレバーを押してロード内のＢＢ弾を抜いたほうが良いです。
またＢＢロードと言うと
東京マルイのＬ96を連想するかもしれませんが
どちらかというと
Ｓ＆ＴのＡＷ３３８に似ていますね。
機会があればＡＷ３３８と比べてみたいです。
ではチャンバーに進みます。
まずは中間のＨＯＰリンクアームを外します。
ネジ２本のみの固定です。外すと
エレベーションが出てきます。小さいので無くさないように
突起はＶＳＲ同様２本の凸で直接圧します。
次はＢＢストッパーフレームです。
横のネジ１本を外してから開きます。
逆流防止の為のストッパー本体とＳＰが入っていますのでご注意を。
ＢＢ弾挿入口です。
形状はＬ96を大型化して頑丈にした感じですかね？
私は１発も撃ってないのですがなぜか白い物が？
綿棒等で除去しました。
挿入口から見たＨＯＰ窓付近の様子
前方側にまだ余裕が見えるので面ホップ系のパッキンも行けそうです。
インナーバレルの分解へ
先ずカバーを外します。
・ロック状態
・解放状態
解放したら外せます。
インナーバレルは電動ガン系バレル同様にストッパーで固定されています。
ストッパーを外したら写真左側へ押します。
するとホップパッキンを外すことができます。
またインナーバレル先端についているＯリングをあらかじめ外しておくとこのままインナーバレルを抜くことができます。
Ｏリングを外さなかった場合はチャンバーブロック先端部にインサートされているリングに干渉し抜けません。
外さない方はホップパッキンを外してからバレルを写真右方向へ引くと抜けます。
パッキンはＧＢＢ系同様のパッキン形状です。
専用規格じゃないとは思いますが要検証です。
っで一番気になっていた次の部品ですが・・・
インナーバレルは専用です。
ＧＢＢ系バレル同様の形状ですがバレルロックの位置が違います・・・
現在流通しているバレルには同じものがありません。
おそらく国内パーツメーカーはもう製作開始していると思いますが流通まではもうしばらくかかりますね。
ただ現状94ｍ/ｓ出ている個体もありますので内径が細くなると初速が怖いですね・・・
もちろん組まないと断言できませんが・・・
またインナーバレルの長さは280ｍｍでした。
チャンバー分解完了
現状ではパッキンくらいしか交換してのテストはできそうにないです。
今回はここまでです。戻すときは逆順ですね。
次回はストック関係をおまけ程度にやりたいと思います。
あとは実射の方も
各0.2 0.25 0.28ｇ 0.3g等の比較も出来たらなぁっと思います。
昨年のＭＷＳ同様に動画でご紹介も出来たらっと思います。
それではありがとうございました。
