ヤンちゃんのトイガンらいふ

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さて前回に引き続き
今回はＭｋ43のチャンバー関係です。

今回は結果と捕捉です。


まずはＡ＆Ｋ純正460ｍｍバレル+マルイ純正パッキン+Ｏリングの結果です。

※15ｍ　Ｇ＆Ｇ　0.2ｇバイオにて測定。

バラけてはいますが、チャンバーの改良前よりはかなりマシです。
改良前は15ｍでも的に入らないことがあったくらいですから・・・

さてこのままでも改良前よりはマシなんですが・・・
この前ちょっとエクセルホビーさん所に行ったら



ＳＨＳ製Ａ＆Ｋチャンバー用ホップパッキンがありまして
即買いしてきました。
実はこの時他にも買って来たんですが、それはまた違った機会にご紹介します。


さてＳＨＳパッキンも入手したのでＡ＆Ｋ　Ｍｋ43のホップパッキンについて捕捉です。


先ず上から
Ａ＆Ｋ純正
マルイ純正
ＳＨＳ
のパッキンです。

ＳＨＳが透けていて内部がわかりやすいと思いますが
そうこのチャンバーパッキンは形状が完全にマルイと違うのです。
インナーバレルは互換あります。


なのでマルイ製の場合はこの部分に


Ｏリングや樹脂リングを付けなければ流用が厳しいとの状況でした。


その結果は最初の通りでした。




ですが個人的にまだまだ良くできると確信があったのと
ＳＨＳ製パッキンはまだ使っていない！

って事で今度は

ＳＨＳ製パッキンと他のバレルを試します。

その前に



こちらを・・・

ホップ窓の幅一覧です・・・
上から
Ａ＆Ｋ
マルイ２本です。
マルイのはどちらかが現行でどちらかがかなり古いです・・・
ですがＡ＆Ｋの方は窓の整形も不整形で広すぎます・・・
※3.5ｍｍと3.7ｍｍが逆になってました。


今回はホップ窓幅3.5ｍｍのマルイ純正363ｍｍ（Ｍ４Ａ１用）にＳＨＳのパッキンを付けます。


組込自体は簡単ですので省略します。


そして結果です。

※15ｍ　Ｇ＆Ｇ0.2ｇバイオ弾使用

照準修正をもう少し左に修正が必要ですが
かなり精度が向上しました。
大体マルイの従来型Ｍ４と同じくらいかなぁっと思います。


っと言うことで
押しゴムの横向き化とチャンバー加工が良好な結果で終了しました。

次は内部のメカボックスの方の修正ですね。


すぐに取り掛かりたいところですが
しばらく忙しくなるので内部は来月以降になりそうです。

それではまた次回。


サヨナラ！（爆発四散）