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Posted by ミリタリーブログ  at 

2018年11月17日

続グロック19をホルスターに

昨日の記事からの続編です。
今回は前回やらなかった保持パーツの加工です。



前回抜いたまましましたが改めて紹介です。

サファリ7377は丸のしるしのネジをすべて外します。

+ネジは１本だけサイズ違いますので組込時間違えないように。

本体はあとは開くだけです。非常に簡単です。


さて銃口の保持パーツですが
そのままですとインナーバレルに干渉してこんなに隙間ができます。




インナーバレルに干渉するかしないかのｷﾞﾘｷﾞﾘよりは確実に干渉しない距離が望ましいと思いまして


この部分

先端から7.9ｍｍの位置を削り落とします。

切断面の処理は確実に


切ったら干渉チェック



チェックが済んだら元に戻すだけです。

その後は何度か抜き差ししましたが問題なく使えます。

そしてかなり良い感じで使えてます！



やはりトイガンになるとインナーバレルが最大の難点になりますね。


以上です
  

Posted by Ｂ・ヤン  at 21:32 │Comments(0) │マルイ　G19

2018年11月17日

ようやくグロック19をホルスターに入れました。

さてなんだかんだでまだグロック19をホルスターに入れてなかったのでようやく入れました。


ホルスターはSAFARILAND　7377-2832-551-MS19です。

はい。干渉してロックがかかりません。



これはしっかり想定通りです。
バレルを利用した保持パーツがしっかりと干渉してます。

これはウィリーピートのスタッフも想定してました。


とりあえず7377は裏のネジ４本とALSロックレバーのネジ１本外せば開けます。

この状態でグロックを置いてみましょう。


本来はもっと根元まで入るので干渉量がはっきりしてます。


今回は自宅なので加工道具が不足してるので保持パーツを外しておきます。


外せばロック位置までしっかり入ります。



入りますが保持パーツを抜いているのでガタつきます。
X300よりもバルブの長いX300ULTRAを付けて居れれば多少ガタは減りますがやはりガタつきます。



やはり保持パーツを削って対応させた方が良いですね。

今度加工します。



おまけ
Raven Concealment Systems社のM&P用ファントムホルスターにX300を装着したマルイグロック19入りました！



X300さえつけておけば問題なく使えそうです。


以上それではノシ  

Posted by Ｂ・ヤン  at 01:07 │Comments(0) │マルイ　G19
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